遲來的“插班生”凱迪拉克LYRIQ,將如何重塑豪華汽車市場格局?

2021/11/29 10:41:53文章來源:編輯:張柳霞瀏覽:
在電動化不斷加速的背景下,汽車行業的變革熱潮再次涌動,面對新勢力車企們的激進,傳統車企也開始相繼向電動時代邁進。在這一個過程中,無論是豪華品牌,還是非豪華品牌,大家都在為繪畫全球新能源汽車產業的藍圖而努力。然而,作為新興產品,我們依舊可以在眾多品牌的電動汽車產品中看到燃油車的影子!

在電動化不斷加速的背景下,汽車行業的變革熱潮再次涌動,面對新勢力車企們的激進,傳統車企也開始相繼向電動時代邁進。在這一個過程中,無論是豪華品牌,還是非豪華品牌,大家都在為繪畫全球新能源汽車產業的藍圖而努力。然而,作為新興產品,我們依舊可以在眾多品牌的電動汽車產品中看到燃油車的影子!

換句話說,現如今的汽車市場并不缺少電動汽車產品,而是缺少一款能夠顛覆傳統,接力未來的汽車產品。不過隨著凱迪拉克LYRIQ開啟預售,這一僵局被成功打破。

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顛覆傳統,踏足未來

在過去很長一段時間里,由于受到科幻電影的影響,我們的腦海中始終有一個屬于未來電動汽車產品的設計?;仡櫼幌陆陙碥囌股铣霈F的純電動汽車產品,雖然概念車激進、超前的設計引起大家的注意,但是當產品在進入量產化階段時,大多數車型只保留了部分概念車的元素,并未達到預期的效果。

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這些車型除了漂亮的“科技白”配色以外,均與“酷炫”、“未來”毫無關系。究其原因,缸哥認為主要與車企在向電動化轉型的過程中,缺少徹底轉型決心、敷衍了事。如部分傳統汽車品牌研發電動車都會選擇“兩步走”戰略,先用一些小點綴設計來包裝油改電,然后再顛覆原有的平臺和原有的設計,從而推出全新車型。

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車企如果想要徹底顛覆傳統汽車產品設計,徹底摒棄現有的機械平臺是關鍵的一步,因為“油改電”嚴重限制了產品造型比例,影響了純電動車造型的自由發揮。

作為豪華品牌中的一員,凱迪拉克并未受到外界因素的影響,選擇了積極迎接電動化帶來的挑戰。在向電動化轉型的過程中,凱迪拉克率先打破了大家對電動汽車產品設計的認知。

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外觀上,凱迪拉克LYRIQ延續了凱迪拉克一貫的美式豪華感,且極大程度地保留了此前在上海車展上亮相的概念車的設計元素。即使在官方宣布預售之后,我們依舊難以相信這是一款處于量產階段的產品。究其原因,缸哥認為主要是凱迪拉克LYRIQ的外觀設計實在是太科幻了,超出了我們現階段對豪華電動汽車產品外觀設計的認知。

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回歸到新車的前臉設計,凱迪拉克LYRIQ采用了凱迪拉克最新的家族式設計語言,熟悉的“盾形”前格柵內部更復雜,采用了大量鍍鉻飾條進行堆疊,營造出了強烈的層次感。另外,飛翼式的豎置LED日行燈分居前包圍兩側,點亮后效果十分出色,頗具未來感。

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新車門把手采用隱藏式設計,與傳統的彈出式門把手不同,在按壓LYRIQ門把手之后,車門會彈開一定角度,此時再使用車窗下沿的另一個小門把手打開車門。雖然打破了傳統的操作邏輯,但是開門的儀式感極強且動作更優雅,符合豪華品牌的定位。

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LYRIQ的尾部造型設計比較獨特,與車頭的未來感相呼應。車尾采用了溜背式造型,延伸到車側的尾燈結合C柱和D柱的造型,令車輛設計別具一格。黑色車頂在車尾處匯聚形成一個造型動感的尾翼,給整車增加了運動感的同時提升了空氣動力學效果。

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除了上述具有顛覆性的設計亮點以外,凱迪拉克LYRIQ巨大的全景玻璃車頂在輔以內部遮陽簾的情況下,重新定義了全景車頂的概念。通過對比目前市場的電動汽車產品,我們認為LYRIQ并不僅僅是一款常規的汽車產品,而是與未來汽車工業設計銜接的佳作,因為它是目前所有量產車型中最接近未來的汽車產品,成功顛覆了傳統汽車設計。

 

拒絕“捷徑”,厚積薄發

凱迪拉克LYRIQ極具看點的外觀設計背后,是凱迪拉克對產品極致要求的重要體現。不得不承認,凱迪拉克的轉型時間遠比比其他豪華品牌更長,當眾多的豪華品牌開始相繼推出“油改電”產品時,凱迪拉克選擇了“沉默”?!俺聊钡谋澈蟛⒉皇莿P迪拉克沒有行動,而是因為凱迪拉克拒絕“油改電”,選擇了從“零”開始開發純電動車平臺。

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作為通用汽車全面電動化的基石,Ultium奧特能平臺整合了通用汽車26年來的電氣化經驗和前瞻性技術優勢,成為了全球首個超大規模的純電平臺,擁有極強的工程靈活性,可實現幾乎所有品牌及車型的超大規模應用。

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作為首款基于Ultium奧特能平臺打造的產品,凱迪拉克LYRIQ在尺寸、智能配置等方面的優勢均遠超同級別豪華品牌產品。以尺寸為例,我們先來對比一下同級別SUV產品的車身尺寸。

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作為衡量汽車產品舒適性的關鍵—軸距,凱迪拉克LYRIQ在這一項參數上處于同級別產品的前列。

作為一家擁有百年歷史的豪華品牌,凱迪拉克的“豪華”在凱迪拉克LYRIQ上再次得到了“詮釋”。比如說,橫跨在儀表臺上的33英寸環幕式超視網膜屏幕,不僅在設計上營造出強烈的科技感,而且硬件也達到了車載屏幕的巔峰。具體來看,該屏幕已經達到了9k水平,像素密度達到了271ppi。值得一提的是,屏幕的細膩度完全不遜色于售價為36799元的蘋果Pro Display XDR顯示屏(218ppi)。

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除了超大尺寸顯示屏以外,LYRIQ全系搭載車載旗艦級8155芯片,支持5G連接,確保順暢的人機交互。與此同時,新車還配備了帶有19顆揚聲器的AKG錄音室級高保真音響系統,通過Quantum Logic環繞聲技術、Unity同軸復合揚聲器設計等諸多尖端科技,加上主副駕座椅頭枕上帶有的兩個獨立揚聲器,為用戶營造出智能化沉浸式豪華體驗。

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在不少人看來,以特斯拉為主的“極簡主義”或是未來汽車的主流設計。然而,隨著“元宇宙”概念的爆發,我們可以明白到未來的汽車不僅是交通工具,而是具有棲身屬性的出行移動空間。

這就好比我們的房子,我們并不希望我們的房子止步于“精裝修”,更希望的是“豪裝”。應用戶情感上的訴求,凱迪拉克LYRIQ在展示自己先進智能科技配置的同時,并沒有放棄掉豪華品牌應有的豪華感,座艙內采用了皮質搭配金屬飾條和燈光,營造出豪華感。

 

重塑豪華品牌格局

凱迪拉克的“美系豪華”早已獲得了全球消費者的認可。然而在智能電動汽車時代,汽車行業流傳一句話“豪華車不智能,智能不豪華“。舉個例子,隨著電動化的加快推進,蔚來、小鵬、高合等造車新勢力也在迅速崛起,它們雖然在智能化上領先眾多傳統車企,但是對豪華的理解卻不如傳統豪華品牌。因此,新勢力車企始終沒有撼動傳統車企在豪華汽車市場原有的份額。

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在這一“定律”影響下,消費者要想在電動汽車市場上選購一款兼顧豪華、安全、智能的汽車產品并非易事。不過,在傳統車企和新勢力車企呈兩極化發展同時,“中心地帶”仍是一片空白市場。對此,凱迪拉克似乎有意在打破這一屏障,將“豪華”、“智能”、“安全”融合到產品上。

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值得一提的是,凱迪拉克LYRIQ采用了全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統。該系統搭載了高精度地圖、毫米波雷達以及攝像頭三重冗余,具備更靈敏的外部環境感知和更精準的車輛控制,還增加了指令變道、自動變道等智能駕駛輔助功能,未來還可以實現更多高級別智能駕駛功能。

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需要注意的是,凱迪拉克在豪華、智能兩個方面展示新姿態的同時,對安全的重視沒有絲毫減弱。車身安全方面,LYRIQ按照中美最高等級的碰撞標準進行設計,整車采用大量的熱成型鋼、超高強鋼和高強鋼等材料,占車身比例達到75%,電池包殼體99.9%,為用戶帶來出色的被動安全保護。LYRIQ雷達與攝像頭可360°實時監測周圍環境,當遇到危險時,主動安全輔助系統會采取緊急制動措施,時刻守護用戶的出行安全。

 

敲開電動化大門

“遲到”并不意味著“落后”。在眾多豪華品牌紛紛切換賽道進軍新能源汽車市場時,凱迪拉克表現得異常平靜,并沒有在第一時間推出專屬于品牌的新能源車型,因為凱迪拉克深諳“傳統車企天生就是要面對體量更大的消費者”這一道理。無論是在商業驅動,還是社會責任,傳統車企的一舉一動都備受大家的關注,尤其是凱迪拉克等豪華品牌。

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在這樣的背景下,凱迪拉克在迎接新時代到來時,所需要做的準備遠遠比“輕裝上陣”的新勢力車企更多,從而避免出現令消費者失望的情況發生。比如說,部分豪華品牌在推出”油改電產品后,因產品力無法達到消費者預期,最終導致品牌影響力受損?;蛟S有很多人認為傳統車企與新勢力車企之間的競爭早已結束,因為以“蔚小理”、特斯拉等為首的新勢力車企正在不斷沖擊豪華汽車市場的份額。

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然而,事實上,傳統豪華品牌與新勢力之間的競爭才正式拉開帷幕??此茢D滿玩家的新能源汽車市場,在凱迪拉克LYRIQ之前還沒有推出一款真正兼顧豪華、智能、安全的汽車產品。從某種程度來看,新能源汽車市場還有極大的挖掘潛力。凱迪拉克LYRIQ的發售意味著新能源汽車市場開始向一個新的電動化時代邁進,給所有車企提供了一個兼顧“豪華”、“智能”、“安全”三種屬性的汽車產品模板。對此,缸哥認為,通用、凱迪拉克LYRIQ才是真正叩開未來電動出行大門的開拓者。

 

總結

與其他新能源汽車產品不同,凱迪拉克LYRIQ雖然是“后來者”,但卻是顛覆者。對于其出色的產品力,市場給出了高度認可,在產品發布預售的短短一個小時內,凱迪拉克LYRIQ的訂單已經突破了1000臺。對此,缸哥認為,“大象”轉身的時間或許會很長,但是一旦成功轉身之后,它所爆發出來的實力將會遠超我們的想象,凱迪拉克無疑是最好的例子。


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缸哥
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